施魏因斯泰格/博阿滕座驾揭秘，德国冠军队员开什么车？

【汽车之家精彩车生活】八次闯入决赛、四次捧起奖杯、世界杯历史上总共攻入224球……无论你是不是足球迷，在过去一个月里你一定在无数关于世界杯的话题中度过了时光，慢慢地会认识一群刚刚第四次代表德国足球站上世界之巅、在球衣上绣上第四颗星的德国人。其实，除了“世界冠军”的星光环，德国队23名球员的总身价高达5.62亿欧元，绝对足以让人心惊胆战。几位高薪球星更是“富可敌国”。这些身价千万欧元的冠军球员开的是什么车？他们会不会像罗纳尔多、贝克汉姆那样频繁、高调地买车？看完本文，你会有自己的答案。

注：本文大部分资料来自海外网站，如有遗漏，欢迎补充。

巴斯蒂安施魏因施泰格，踢足球的猪

昵称：Piggy（名字的前半部分）

位置：边锋/防守型中场

身价：3500万至4000万欧元

出生于1984年的施魏因施泰格是德国队的老将，如果运气好的话，他或许能够参加下一届在俄罗斯举办的世界杯。不过，即便四年后他再次未能入选世界杯，也不必感到遗憾，因为他帮助德国队在本届世界杯上取得了近乎完美的成绩，如愿捧得金杯。施魏因施泰格身体素质强悍，技术全面，踢任何位置都游刃有余，是球队中场组织核心和攻防转换的节拍器。

车辆：奥迪 R8/S8/Q7/S6

与其他几位不断更换俱乐部的队友不同，施魏因施泰格自出道以来就一直效力于拜仁慕尼黑。作为拜仁慕尼黑的长期合作伙伴，奥迪自然不会忘记这位在球队中扮演重要角色的人。据了解，施魏因施泰格一共有四辆汽车，全部都是奥迪。而这四辆车中最有格调的当属奥迪R8，它拥有5.2L V10自然吸气发动机，最大功率525马力，0-100km/h加速时间为4.5秒，最高时速可达311km/h。

这辆奥迪R8花费了施魏因施泰格11.5万欧元，对于他这种地位的球员来说，这个价格不算贵。除了这辆酷炫的奥迪R8，施魏因施泰格还拥有三辆适合居家生活的奥迪车，分别是10.6万欧元的奥迪S8、8万欧元的奥迪S6和7万欧元的奥迪Q7。施魏因施泰格已经成为奥迪的荣誉车主，经常出席奥迪品牌相关的活动。

据说，拥有四辆高端奥迪车的“小猪”在停车时经常会遇到小麻烦。他所居住的慕尼黑北部地区地理位置优越，住所周围几乎没有免费停车位。施魏因施泰格只有一张普通居民停车证，可以免费停放一辆车，于是他想出了一个主意：把另外三辆车停在停车场里。

但事实证明，把车停在公园里并不是一个稳妥的选择。由于三辆车都不常开，“小猪”每个季度都会收到几十到几百张停车罚单，为此他必须支付高额的罚款。由于长期违章停车，当地警方甚至表示，可能对“小猪”的违章停车行为进行追加处罚，并考虑短期吊销其驾驶证。不在乎罚款的“小猪”，面对“吊销驾驶证”还能淡定吗？

杰罗姆·博阿滕

位置：后卫/中场

价值：2800万欧元

同样出生于1988年的博阿滕第二次代表德国出战世界杯决赛圈。作为队内不可或缺的后防屏障，博阿滕凭借1米92的身高、强健的身体和超强的追身能力，7场比赛全部出场，几乎打满了全部比赛时间。本届世界杯，博阿滕的抢断和解围次数都是队内最高，是对手眼中不可逾越的后防中坚。现年26岁的博阿滕曾效力于柏林赫塔、汉堡、曼城等球队，现效力于拜仁慕尼黑，与拉姆、施魏因施泰格是俱乐部队友。

车辆：梅赛德斯-奔驰 CLK 63 AMG 黑色

虽然在拜仁慕尼黑是拉姆和施魏因施泰格的队友，但博阿滕显然并不满足于奥迪，他比前两者更喜欢买好车，甚至是豪车。这辆奔驰CLK 63 AMG就是他在汉堡效力期间购买的，这款来自奔驰高性能部门的双门轿跑车代号为C209，外观方面与普通版CLK区别不大，低调帅气的宽体包围、两侧四出排气管以及AMG标识是其区别于普通版的最显著特征。

动力方面，博阿滕的座驾搭载了标志性的6.2L V8自然吸气发动机，最大功率507马力，最大扭矩630N·m，0-100公里/小时加速仅需4.3秒，最高时速可达300公里/小时。虽然博阿滕的CLK 63 AMG走在街上，可能不如超跑吸引那么多人的眼球，但这也充分证明了他确实很爱车、懂车。

保时捷卡宴 Lumma CLR 550 GT

2010年，博阿滕以1100万英镑的身价转会英超曼城俱乐部，同时他的购车目标也发生了变化。最终博阿滕选择了著名改装厂Lumma推出的保时捷卡宴。虽然博阿滕的卡宴车身为低调的哑光黑色，但我们还是能轻易辨认出车身四周浮夸暴力的宽体套件。中央三出排气管也是Lumma改装版卡宴的明显标志。

除了独特的外观套件，这辆 Lumma 版 还大量使用碳纤维材质，内饰则采用极其鲜亮的红色真皮包裹，细节处还带有代表杰罗姆·博阿滕的车标和标志。博阿滕曾谈及自己买车和用车的看法，大方承认自己喜欢高端豪华的汽车，除了奔驰、保时捷，法拉利、兰博基尼等超级跑车也是他的最爱。

宾利欧陆GTC V8

博阿滕在20岁之前就买下了无数人梦寐以求的奔驰CLK 63 AMG。随着身价不断攀升，博阿滕对豪车的需求也进一步升级。近日，即将年满27岁的博阿滕又购买了一辆由著名改装厂商打造的宾利欧陆GTC V8，给自己的车库再添一件硬货。

这台宾利欧陆GTC与普通版的差别还是比较大的，对于这样一家高端定制改装厂商来说，升级一辆车远不止是在普通版上加装套件那么简单，每一台车都会从头到尾进行升级改装，博阿滕的这台宾利欧陆也不例外。整台车的配色被改为炫酷的哑光黑色，并且以碳纤维材质点缀，内饰也经过了改装专家的精心设计，白红配色足够亮眼，也很讨博阿滕的欢心，另外这台车的座椅上还刻有杰罗姆·博阿滕名字的首字母，成功将其打造成一台只属于博阿滕的车。

凯迪拉克凯雷德

据说博阿滕早年曾拥有一辆凯迪拉克凯雷德，其实个人觉得这辆车是最适合博阿滕气质的。不过博阿滕本人似乎并不这么认为，据说他曾说凯雷德的车主都是戴着金链子的说唱歌手，他不会随意改装车，也不会暴力驾驶。

2. 波多尔斯基/诺伊尔的车

卢卡斯·波多尔斯基

昵称：波尔蒂王子、波尔蒂飞机等。

位置：中场/前锋

价值：2300万欧元

1985年出生的卢卡斯·波多尔斯基已经年近30岁。凭借顽强的意志、良好的身体素质和出色的远射能力，波多尔斯基18岁就成名，并被破格招入德国国家队。成名后的波多尔斯基职业生涯发展比较平稳，曾效力于科隆、拜仁慕尼黑等俱乐部，现效力于英超阿森纳队，是厄齐尔的俱乐部队友。不过，本届世界杯，波多尔斯基仅以替补身份出场2次，总共只出场53分钟。

车系：ABT版奥迪R8

据了解，波多尔斯基购买这辆新车是在2008年，当时德国队刚刚结束与瑞士队的热身赛，波多尔斯基在一次偶然的机会中参观了总部位于德奥边境的ABT工厂，这家工厂主要生产各种改装的奥迪车型，波多尔斯基很快就被一辆ABT版的奥迪R8所吸引，并当场决定购买这辆车。

这辆改装后的奥迪R8配备了更具攻击性的空气动力学套件，斜向的红色导流槽就像两颗锋利的獠牙。车身侧面和尾部也有红色元素来呼应。此外，这辆R8还换装了更大尺寸的轮圈，并更换了ABT版的排气系统。其最大功率也提升到了530马力。选择这样一辆看起来凶悍又暴躁的奥迪R8，可见当时年仅23岁的波多尔斯基还颇为年轻有活力。

不过，据悉，在购买这辆奥迪R8一年后，波多尔斯基决定将其出售英超球员最低周薪，当时他出价17万欧元，很多人认为这个价格过高，波多尔斯基明显是在利用自己的名气来抬高这辆车的价值，因此在很长一段时间里，二手车市场上无人对这辆车感兴趣，后来，波多尔斯基不得不以更低的价格将其出售。

宾利欧陆 GT 极速版

年少成名的波多尔斯基在27岁时到达了职业生涯的巅峰。2012年，波多尔斯基以1300万欧元的身价转会英超阿森纳俱乐部。同时，阿森纳还给波多尔斯基开出了每周11万欧元的高薪，让他成为当时酋长球场薪水最高的球员。而每周11万欧元的薪水也意味着，只要他愿意，他可以在一周内购买一辆宾利欧陆GT，甚至是更昂贵的超级跑车。

这样看来，一辆宾利欧陆GT Speed对于波多尔斯基来说，似乎颇为“低调”。这辆车有着钻石白的车漆，改装后的黑色大尺寸轮毂让它看上去霸气十足。动力方面，搭载6.0T W12发动机的宾利欧陆GT Speed，最大功率626马力，0-100km/h加速时间为4.2秒，最高时速330km/h。单从动力数据来看，这辆宾利欧陆并不比队友厄齐尔的两辆超跑逊色多少。对于年近30岁的波多尔斯基来说，大型豪华轿跑无疑是更合适的选择。

还有消息称，波多尔斯基曾经拥有道奇SRT8、福特福克斯RS 500等性能型车型，如果这是真的，那么或许波尔蒂亲王也曾经是一名“战斗青年”。

曼努埃尔·诺伊尔

昵称：Shin-chan（NEUER是德语新的意思）

位置：守门员

身价：4000万欧元

对于28岁的诺伊尔来说，2014年世界杯也是他的黄金一年，也是他最渴望、最应该夺冠的赛事。诺伊尔是幸运的，他在本届世界杯决赛阶段的7场比赛中全部出场。凭借诺伊尔近乎完美的表现，德国队在本届世界杯上只丢了4球，成功捧杯。人们熟知诺伊尔的另一个原因是他的防守范围非常大，由于他经常进攻，所以被称为最称职的“清道夫”。自出道以来，诺伊尔只效力过两支球队，分别是沙尔克04和现在的拜仁慕尼黑足球队。

车辆：大众途锐

从沙尔克04青训营走出来的诺伊尔，职业生涯的前六年都在沙尔克04度过。虽然身处豪门，但诺伊尔凭借出色的能力迅速吸引了多支球队的关注，并在2008-09赛季荣膺德甲最佳门将。为了留住诺伊尔，沙尔克04给他开出了高薪。在沙尔克04效力的几年里，诺伊尔开的是一辆大众途锐（据说诺伊尔之前的座驾是欧宝可赛，但查不到确切信息）。

第二代途锐上市时，诺伊尔被邀请去试驾。

高顶、宽敞的车内空间以及良好的通过性，是这位身高1.93米的德国门将选择途锐的主要原因。经过几年的使用，诺伊尔已经成为大众途锐的忠实粉丝。当第二代途锐上市时，诺伊尔还被特意邀请试驾。诺伊尔也对新一代途锐赞不绝口，并表示如果有可能，他会再买一辆途锐。据了解，汽车是诺伊尔除了足球之外的另一大爱好，而汽车的安全性和舒适性是他选车时最看重的。

奥迪RS 6

2011年，25岁的诺伊尔以2500万欧元的身价成功转会德甲拜仁慕尼黑俱乐部，正式加盟豪门。此后不久，奥迪与拜仁慕尼黑达成全面合作关系，球员们也选择奥迪作为“工作车”。据了解，在世界杯决赛中打进致胜一球的马里奥·格策、荷兰人罗本和施魏因施泰格均选择了奥迪Q7的柴油版，拜仁新任主帅瓜迪奥拉选择了奥迪S8，球队门将诺伊尔则选择了无数人心中的性能猛兽：一辆黑色的奥迪RS 6。

图片质量有限，抱歉！

诺伊尔的队友们对他的选择并不感到意外，对于身材高大强悍的诺伊尔来说，R8、S6这样的车太不实用了，兼具性能与舒适性、安全性与实用性的RS 6才是他心仪的车型。事实证明，诺伊尔的选择是正确的。作为公认的实用性能猛兽，RS 6搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率560马力，0-100公里/小时加速仅需3.9秒，低调帅气的旅行车外观搭配如此夸张的动力输出，对于27岁的诺伊尔来说，RS 6绝对是最合适的选择。

3. 格策/拉姆/勒夫的车

马里奥·格策

昵称：超级马里奥

位置：中场

价值：4800万欧元

这个夏天，马里奥·格策的名字响彻整个足坛，无数人认识了这位德国新星。出生于1992年的马里奥·格策刚满22岁，本届世界杯，他在对阵阿根廷的决赛加时赛中打进关键一球，帮助德国队捧杯。这位自出道以来就被誉为“下一个厄齐尔”的天才小将，在世界杯决赛中完美绽放。2009年，年仅17岁的格策首次代表多特蒙德亮相德甲，并在为该队效力四年后转会拜仁慕尼黑。

车辆：奔驰 A 级 / 奔驰 SLS AMG

格策从年龄上来说还是一名新人，但实际上他现在的身价要比德国国家队大部分球员都要高得多。这些在格策出道的头两年是完全不可想象的。直到2010年年底，格策在多特蒙德的年薪也只有25万英镑，甚至还没有一些顶级球星的周薪高。虽然此后格策的身价一路飙升，但他显然还没有投入巨资买车。据了解，格策的座驾只是一辆奔驰A级，并不是高性能版。

奔驰汽车执行副总裁施密特博士曾透露，奔驰在2012年全新A级车刚上市时就与德国国家队两位新星马里奥·格策和赫韦德斯达成了协议，随后他们以奔驰A级车代言人和荣誉车主的身份出现在公众面前。用格策自己的话来说，这次代言实在是“完美”，他个人很喜欢奔驰，全新A级车的外观、内饰和动力都能让他满意。

除了奔驰A级，格策还介绍并展示了奔驰SL级，至于他是否也拥有一辆，还需要继续深挖。另外，近一两年还有消息称格策买了一辆奔驰SLS AMG。随着身价和职业生涯的上升，这位德国足坛新星未来可能会拥有更多豪车。

菲利普·拉姆

昵称：松鼠/拉米

位置：边后卫

身价：3000万欧元

31岁的拉姆已经是第三次站在世界杯赛场上了。凭借着稳固的防守和犀利的助攻，拉姆在第三次世界杯之旅中夺得了冠军，也为即将结束的国家队生涯画上了完美的句号。拉姆在拜仁慕尼黑青训营中出道，随后被短暂租借到斯图加特。凭借在那里的出色表现，年轻的拉姆成为了任何前锋都必须忌惮的后防大将，出色的助攻能力让他在球队中发挥出了更大的作用。目前，拉姆依然是德甲拜仁慕尼黑队的队长。

车辆：奥迪 S4 / 奥迪 RS 5

作为拜仁慕尼黑不可或缺的队长，拉姆同样受到拜仁合作伙伴奥迪的重视。作为本土性能车的忠实粉丝，外观低调、性能不俗的奥迪S4和RS 5是拉姆的选择。据了解，拉姆购买的是内部代号为B7的第四代奥迪S4，估计购买时间是在2006-08年左右，当时拉姆正处于上升期。这样一辆敞篷版的奥迪S4无疑是兼顾实用性和格调的不错选择。

从B6时代开始，奥迪S4就搭载了凶猛的4.2L V8发动机，最大功率344马力，最大扭矩409N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9秒，最重要的是这款车还拥有炫酷的软顶敞篷版。

拉姆这两年入手的这辆奥迪RS 5，性能比S4更加强劲，同样搭载4.2L V8发动机，但奥迪将其最大功率压榨至450马力，最大扭矩则压榨至430N·m，这也造就了其4.5秒的0-100km/h加速成绩。对于体型小却能量强大的拉姆来说，选择一台看似体型小却内心强大的性能车或许是他买车的第一诉求。

约阿希姆·勒夫

绰号：足球界的汤姆·克鲁斯（球迷取的）

位置：中场/主教练

出生于1960年的勒夫如今已经年过50，他的足球生涯并非一帆风顺，但在第二次世界杯执教德国队时终于到达了人生的巅峰。作为德国足球的改革者，勒夫以进攻足球和先进的技战术打法著称，为德国足球带来了全新的面貌。除了技战术指导能力出众英超球员最低周薪，勒夫的个人魅力也是明星教练中最出众的，他稳重帅气的外表加上得体的服装搭配，就连“铁娘子”默克尔在他面前都像个害羞的小姑娘。

车辆：梅赛德斯·奔驰 ML 500

球场上，勒夫凭借着巧妙的调兵遣将和扎实的基本功训练，带领球队取得了一场又一场的胜利。而在现实生活中，勒夫选车也有自己的原则和逻辑，稳定、安全、舒适都是勒夫选车时考虑的重要因素，因此，他选择搭载四驱系统的奔驰ML 500也就顺理成章了。

勒夫曾经公开谈论过自己的爱车，他表示驾驶这辆奔驰ML 500就像是在执教一支球队，它足够安静舒适，让你在车里思考问题，同时它的强悍性能在你需要的时候也不会让你失望。这位德国教练给这辆车如此高的评价是有原因的，这辆奔驰ML 500的发动机舱内隐藏着一台5.5L V8自然吸气发动机，良好的平顺性足以给驾驶者带来绝对舒适的驾驶体验，当你想激情澎湃的时候，它的V8大心脏会全力奉献388马力，0-100km/h加速6秒即可完成。

能沉静或活跃，灵活应变，这是勒夫执教的德国国家队给人留下的深刻印象。正如这辆奔驰ML 500的“性格”。无论是气场还是性格，德国帅哥教练买下它无疑是理性成熟的选择，两者完美契合。

由于篇幅和资料完整性的限制，今天我们只统计了上述九位冠军队成员的座驾。他们普遍身价不菲，但是他们在购车上表现出的态度却截然不同，而他们不同的购车态度也从另一个侧面透露出他们的性格特征。其实不用我多说大家也可以看出，这些德国球员的座驾大部分都是德系产品，而且大多都是汽车公司直接赞助的，几乎没有像C罗、贝克汉姆、巴洛特利那样频繁购买豪车的现象。至于为什么会这样，我会在下文总结中和大家聊一聊。

总结：

在回答上述问题之前，我们先来看看德国队。世界杯冠军对于任何国家队来说都是实力+运气的结果，但对于德国队来说英超球员最低周薪，这一刻似乎迟早会到来。在2000年欧洲杯惨败之后，德国人投入了数百亿欧元对足球进行严谨、精准的规划和运作。整个德国足球体系就像一辆汽车，各个零件相互配合，运转精准。因此，德国人的成功并非偶然，而是严谨和专注的结果。

这种严谨、认真、务实的性格，在德甲球员的车库里也体现得淋漓尽致。他们虽然身价千万，却不会肆意挥霍，不会时不时买新车，更不会疯狂追求一些稀有车型。在德国，他们开的车绝对算不上豪车，几乎所有有点钱的中产阶级都能买得起。至于那些不是德国品牌的豪车、超跑，世界冠军们似乎也不太感兴趣。或许我们不应该大惊小怪德国的“垄断”，因为德国国家队的球星从一开始就是本土车企的首要目标。（文/汽车之家陈磊，图片来自网络）